Uutiset
24.4.2006Liikenneväylien pitkäjänteisempi rahoitus välttämätöntä
Liikenne- ja viestintäministeriön työryhmä antaa liikenneväylien rakentamisen rahoitustapojen käyttöönotosta oikeansuuntaiset toimenpide-ehdotukset. Kun rahoituspäätökset saadaan pitkäjänteisemmäksi, voidaan tiestön rakentamisen ja ylläpidon suhdanne- ja kausivaihteluja tasata. Tämä mahdollistaa myös alan yritysten toiminnan pitkäntähtäimen kehittämisen ja tehostamisen.
”Pidämme eduskunnan roolin vahvistamista pitkäjänteisen investointipolitiikan luomisessa tärkeänä. Kun nämä päätökset lisäksi sisällytetään tulevien hallitusten ohjelmiin, on asiassa edetty merkittävästi. Alan järjestöt haluavat tässä yhteydessä korostaa tarvetta kasvattaa selkeästi nykyisiä liikenneinvestointeja. Tiestön ylläpitoon tulee varata 700 miljoonaa euroa vuodessa, jolloin nykytason saataisiin 100 miljoonan lisäys”, vaatii Rakennusteollisuus RT ry:n toimitusjohtaja Terho Salo.
Liikenne- ja viestintäministeriön työryhmä, jonka puheenjohtajana on ollut Matti Vuoria, on todennut 21.4 julkistetussa raportissaan pitkäjänteistämisen välttämättömyyden, kun pyritään tehostamaan liikenneväylien rakentamista ja tasaamaan suhdanne- ja kausivaihteluiden huippuja. Alan järjestöt ovat pitkään vaatineet muuttamaan maamme lyhytjänteistä investointisuunnittelua ja pitävät raportin toimenpide-ehdotuksia oikeansuuntaisina. Suomessa päätöksenteko on ollut lyhytjänteisempää kuin esimerkiksi Ruotsissa.
Koko yhteiskunnan kilpailukyky ja siihen oleellisesti vaikuttava teollisuuden kuljetusten joustavuus sekä kansalaisten liikkumismahdollisuuksien turvaaminen edellyttää nykyistä suurempaa ja pitkäjänteisempää panostusta tie- ja rataverkon ylläpitoon. Jos näin ei tapahdu, uhkaa kansallisomaisuutemme tärkein osa rappeutua nopeasti. Tiestön ylläpitoon tulee varata hallituskaudella 700 miljoonaa euroa vuodessa, mikä tarkoittaisi nykytasoon verrattuna 100 miljoonan lisäystä. Tämä takaisi tiestön palvelutason säilymisen kohtuullisella tasolla.
Tiestön uusinvestointeihin eli kehittämishankkeisiin tulee käyttää 300 miljoonaa euroa vuodessa. Tämä rahoitus tulee alan järjestöjen mukaan kohdistaa päätieverkolla olevien ruuhkaisten osuuksien parantamiseen ja Venäjän yhteyksien rakentamiseen.
Pitkäjänteinen rahoitus ja rakentaminen tukevat myös alan yritysten ja yhteisöjen toiminnan tehostamista. Kehitystyöllä voidaan puolestaan varmistaa osaavan työvoiman hakeutuminen alalle. Vuosi sitten käynnistyneen Infra 2010 –ohjelman yhteishankkeet luovat perustan, jonka varaan yritykset ja yhteisöt voivat rakentaa omaa liiketoimintaansa ja kilpailukykyänsä vahvistavia kehityshankkeita.
Lisätietoja: toimitusjohtaja Terho Salo, Rakennusteollisuus RT ry, puh. 09 1299 200 ja toimitusjohtaja Osmo Mettänen, Maarakentajien Keskusliitto, puh. 0400 652 950
takaisin
EXTRANET
TOIMIALAT
» Asfaltointi» Bitumi-indeksi
» Standardit



